Insoddisfazione e scioperi: l’impatto sull’economia

Pagare l’insoddisfazione: il prezzo del diritto allo sciopero

Gli scioperi comportano significativi costi economici, incidendo sia sui lavoratori sia sul settore business-to-business (B2B), con un impatto che si misura in milioni di euro. Analizzando più da vicino le ripercussioni finanziarie degli scioperi in Italia, emerge che i lavoratori partecipanti subiscono una riduzione del proprio salario. La partecipazione a uno sciopero, infatti, si traduce in una detrazione salariale proporzionale, generalmente stimata in 1/30 dello stipendio mensile, variabile a seconda del Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro (CCNL) applicato. In aggiunta, la maggior parte dei CCNL stabilisce che durante lo sciopero non si accumulano i diritti alla tredicesima mensilità.
La normativa sul trattamento economico dei lavoratori chiarisce che, a fronte del rifiuto di prestare lavoro, si perde il diritto alla retribuzione per il periodo di sciopero. Di conseguenza, per uno sciopero di un’intera giornata, la detrazione sarà applicata sull'intero importo della retribuzione giornaliera. Per scioperi di durata inferiore, invece, la sospensione del salario sarà proporzionale alle ore di astensione effettiva. Ad esempio, nel settore dell’istruzione, un insegnante di scuola secondaria superiore subisce una perdita media di circa 68,93 euro al giorno a causa dello sciopero, con l’importo specifico calcolato secondo l'articolo 25, comma 3, del CCNL del 16 maggio 2001, che ne dettaglia il calcolo.
 

Lo sciopero è un diritto legale

Lo sciopero rappresenta un diritto sancito dalla legge, e alcune imprese ne risentono più di altre. Fondamentalmente, non vi è modo di sottrarsi: in Italia, gli scioperi sono considerati un diritto legale sotto certe condizioni. Si definisce sciopero l’astensione collettiva dal lavoro da parte dei dipendenti sindacalizzati di un’impresa, utilizzata come strumento di lotta sindacale per rivendicare diritti lavorativi quali, ad esempio, l’aumento dei salari o la riduzione dell’orario di lavoro.

Pertanto, anche le imprese che non hanno subito effetti diretti hanno dovuto confrontarsi con gli scioperi avvenuti nell’autunno del 2023 e nel gennaio del 2024, nonché con le successive proteste degli agricoltori che hanno coinvolto diversi Paesi europei, Italia inclusa. La questione della legalità delle azioni promosse dagli agricoltori diventa secondaria di fronte all’impatto tangibile e significativo che queste hanno avuto. Indipendentemente dalla loro legittimità, le conseguenze delle proteste sono state reali e significative.
 

Malcontento generalizzato

Complessivamente, nel settore dei trasporti, l’atmosfera è tutt’altro che positiva. In Italia, si avverte una diffusa insoddisfazione. Nel corso di gennaio, si è svolto uno sciopero nazionale del trasporto pubblico che ha interessato l’operatività di bus, tram e metropolitane per l’intera giornata. Questo evento ha causato disagi significativi a chi si affida ai mezzi pubblici, particolarmente nelle aree metropolitane, dove la dipendenza dal trasporto pubblico è maggiore.
La mobilitazione è stata una risposta diretta alle politiche percepite come lesive per il settore: riduzione degli investimenti nel trasporto pubblico e un’inclinazione verso la privatizzazione, che sembra avvantaggiare attori privati e multinazionali a discapito del servizio pubblico. Le richieste dei lavoratori puntano a un miglioramento delle condizioni salariali, a orari di lavoro che rispettino la dignità umana e a standard di sicurezza elevati, per proteggere tanto i lavoratori quanto gli utenti. Questa azione di protesta sottolinea l’urgenza di un dialogo costruttivo tra governo, aziende e sindacati per garantire un futuro sostenibile e equo per il settore dei trasporti.
 

Sciopero generale della logistica merci e spedizioni: quali sono gli antidoti?

I grandi scioperi colpiscono numerose aziende e industrie, spesso solo indirettamente, ma comunque in modo massiccio. Ciò include il business B2B e gli acquisti. Ad esempio, se ci sono ritardi o guasti nel trasporto e nella logistica sui binari: merci e merci importanti mancano in grandi quantità o non possono essere consegnate ai partner commerciali. Come ridurre le conseguenze degli scioperi? Un’opzione per le autorità è ricorrere alla requisizione, un intervento amministrativo eccezionale che permette, sotto specifiche circostanze, di terminare lo sciopero. Tuttavia, questa soluzione non è sempre efficace e rischia di generare ulteriore malcontento.
La sfida sta nel prevedere l’occorrenza e la localizzazione degli scioperi a medio e lungo termine, che spesso è complessa. È evidente che il rischio di scioperi aumenta durante i periodi di negoziazione contrattuale. Pertanto, le strategie di gestione del rischio dovrebbero includere negoziati regolari su retribuzioni e orari di lavoro. È ancora più vantaggioso monitorare costantemente l’ambiente macroeconomico a livello locale, nazionale e globale, per identificare tempestivamente le potenziali crisi, anche se non è possibile evitarle completamente, specialmente su scala mondiale.

Questa precauzione è cruciale per le industrie con catene di approvvigionamento estese e globali, che possono essere particolarmente vulnerabili a conflitti o scioperi in altre nazioni, come dimostrato da situazioni come la pandemia di COVID-19 o il conflitto in Ucraina. Avere diversi fornitori può offrire alternative in caso di indisponibilità di uno di essi.

In parallelo, è utile limitare il numero di intermediari nella catena di approvvigionamento. Questo può incrementare la dipendenza da determinati fornitori ma semplifica il tracciamento della catena, facilitando l’individuazione e la risoluzione dei problemi. Idealmente, fornitori e clienti dovrebbero essere il più vicini possibile, permettendo una maggiore flessibilità nel ricorso a metodi di trasporto alternativi. Ad esempio, se i treni sono fermi, i trasporti su gomma possono offrire una soluzione temporanea. È importante anche valutare alternative per via aerea o marittima, pianificando preventivamente le sostituzioni possibili.

Questo principio si applica anche ai viaggi d’affari, valutando la possibilità di rimandare appuntamenti o di svolgerli in modalità virtuale.

Una gestione del rischio efficace consente alle aziende di mostrarsi resilienti di fronte agli scioperi. Tuttavia, le strategie preventive hanno i loro limiti: scioperi particolarmente lunghi o di ampia portata possono rendere sempre più arduo mitigarne gli effetti nel tempo.